自2014年11月至12月大幅度下跌之后，甲醇期货主力合约1506经历了长约14个交易日的盘整。12日该合约期价再行创意较低，报收于1945元/吨，跌幅3.57%。甲醇期货的再度下探，只不过仍在市场预料之中。在许多市场人士显然，甲醇的底部预想抵达。

对于甲醇期货12日缔造的新高，中原期货分析师才亚丽称之为，“这实质上是对国际原油近期暴跌50美元/桶的反应”。她说道，作为化工品龙头的原油“跌跌一触即发”，缔造5年半以来的新高，使得涉及化工品价格丧失成本承托。据理解，甲醇下游消费并没因为甲醇的大幅度暴跌而快速增长。“不受原油价格暴跌的影响，甲醇在烯烃领域的成本优势仍然，许多甲醇制烯烃装置暂停订购，而且先前装置投产的预期也大幅度弱化。

”上海中期期货分析师邓世恒回应。目前来看，甲醇制烯烃因素造成的声浪只是昙花一现。随着甲醇的暴跌，下游二甲醚与替代品液化气的价差开始显著收窄。

“虽然甲醇的暴跌造成下游二甲醚生产利润一度显著回落，但二甲醚与液化气价格相差无几。目前二甲醚市场需求衰退，销路通畅。”才亚丽说道，9日华东地区二甲醚价格下跌550元/吨，至3000元/吨，由甲醇暴跌带给的利润增幅被几乎毁灭。在甲醇期货价格焦点松动的同时，甲醇现货港口价格却经常出现企稳迹象。

据南通市康盛化工有限公司总经理刘厚平讲解，近日华东港口的甲醇现货价格趋于稳定，恒盛、沂州能源等企业的销售价格保持在1800—1860元/吨之间，“南通当地码头库存完全没了，只有如皋阳鸿库里还有”。期货走低，港口现货企稳，这到底是什么引发的呢?回应，中宇资讯分析师于芃森说明说道，由于前期拿货成本较高，港口市场部分贸易商近期上调价格的意愿不强劲。另外，离春节假期还有一段时间，贸易商不意图销售，因此港口甲醇价格更为平稳。但实质上，从其他地区的情况来看，甲醇现货已符合了再行创意较低的条件。

“目前西北地区基本没实质性减产或投产的企业，主要的甲醇生产企业保持着较高的开工率。”于芃森说道，由于销售压力渐渐增大，且个别烯烃企业停止了外采行，甲醇生产企业不得已降价促销，而当前沿海地区甲醇制烯烃企业的试车工程进度并不慢，或更进一步缩短整体试车时间。华北及沿江二甲醚企业在经历一轮生产之后也陷于动工下滑期，整体上无法反对甲醇价格。

甲醇的底部到底还有多近?在于芃森显然，确实的底部，将经常出现在珍爱无市，众多甲醇厂家投产从容，市场需求与供应实时降至低点的时刻。“当前国内市场还不具备这些条件，甲醇下游企业的生产还处在比较活跃期。

”于芃森指出，未来，随着国际油价跌到至冰点，化工品市场将整体看清底部。12日甲醇1506合约盘后持仓量49.6万手，较前一交易日的35.4万手明显增加，解释多空双方分歧较小。

分析人士指出，目前甲醇市场主要利空因素仍遗，港口现货市场虽短期企稳，但无以有起色，且甲醇1501合约结算之后，现货市场在供应减少的压力下，仍有上行空间。“与港口市场价格比起，甲醇1506合约有更为显著的升水，在甲醇制烯烃装置投产预期大幅度弱化的背景下，这部分升水将无法保持，预计期价不会之后探底，或下破1900元/吨整数关口。”邓世恒称之为。

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