12月28日，以经济改革与股市大力发展为主题的第二届新时代资本论坛在京举行，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌参与圆桌论坛并公开发表演说。李斌指出，近年来，我国汽车产业国际地位日益提高，中国品牌市场份额大幅提升，关键零部件供给能力明显增强，新能源汽车产业体系不断完善，为智能汽车的发展奠下了扎实的基础。电动汽车架构最合适智能汽车，目前我国正处于换道转弯的机遇期。此外，他回应，对于一家新创的智能电动汽车企业来说，不应当只关心财务数字。

智能电动汽车行业确实的竞争还没开始，我们必须筹措充足的资金为将来竞争打下基础。经验证明，以现在市场的资本能力，多元文化度以及人才反对，只要设置出有符合实际的高标准目标，就将有机会参予到更高标准的竞争。随着以互联网、通信技术、云计算、人工智能等技术驱动的产业创意和以清洁能源替代化石燃料的能源创意，汽车产业于是以步入梁接着第四次根本性变革的时代智能汽车时代。数据表明，截至2017年12月份，国内乘用车保有量2亿辆左右，随着汽车出货量的下降，未来智能汽车的渗透率将较慢提高。

据波士顿咨询集团测算，智能汽车市值将在2025年前超过420亿美元；2035年前，全球将有1800万辆汽车享有辅助自动驾驶功能，1200万辆汽车具备几乎自动驾驶功能。李斌指出，三大原因促成汽车南北智能。

首先，传统汽油车从给它一个指令到它最后输入动力，大约必须400毫秒-500毫秒，而电动车只必须30毫秒；其次，当自动驾驶普及了以后，人们在车上的时间将不会获得和平，车会变为一个移动的生活空间；最后，电作为分布式能源，提供非常简单，电动车的体验在能源提供方面是高于汽油车的。据理解，蔚来正式成立将近四年，全球大约有8000名员工，全球研发布局，在中国40多个区域获取用户服务，获得了历史上第一个年度车手冠军，建构了著名赛道记录的EP9，建构了无人驾驶最慢穿速的纪录。今年9月12日，蔚来汽车月登岸纽交所。

今年3月份，蔚来汽车获得了第一张在对外开放道路上展开自动驾驶测试的牌照。6月份开始交付给汽车，到10月31日早已在170多个城市交付给了将近5000台ES8，目前交付给的节奏逐步上来了。

李斌回应，智能电动汽车之所以需要代替现在的汽油车，因为中国正处于换道转弯的机遇期。去年中国一共售出2419万辆乘用车，中国品牌占44％。

蔚来也肩负着我国汽车产业品牌向下的愿景。李斌回应，ES8是中国工业消费品里单品价格最低的车型，构建了中国品牌的向下突破，确实南北了中高端。

产业核心区后品牌更为烧结，专利壁垒牢不可破。针对汽车行业，早已不有可能有一家传统汽车公司再行去打造出一个和飞驰宝马奥迪需要竞争的品牌。因为文化的累积，品牌DNA的溶解，各方面的东西，平一起都太难。

可是在智能电动车这件事上，我们有一个换道再行跑完的机会。李斌谈到中国品牌电动车时回应。不论汽车巨头们能否后来居上，最少目前仍并未确实动身。李斌指出，宏观来讲，智能电动车给中国整个汽车产业提高一个机会，还包括品牌向下，产业升级。

中国现在汽车产业一年3000万辆的产量和销量，美国才多少？只不过全世界的汽车公司，零部件企业都在中国有布局了。记者注意到，上个月蔚来汽车透露了上市后的首份财报。财报预计，今年四季度，蔚来汽车营收将快速增长95.6%~103.8%。

谈到蔚来的盈利预期，李斌称之为，公司当然期望有盈利的机会，但我们为了领先其他企业或行业一年、半年，哪怕三个月时间，就代价了高达别人想象的代价。经验证明，以现在市场的资本能力，多元文化度以及人才反对，只要设置出有符合实际的高标准目标，就将有机会参予到更高标准的竞争。

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